■ｽｽﾞｷ SX4のﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰ27%〜48%
《SX4》の3年後のﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰ(予想残価率)は､新車価格の27〜48%と予測される｡率直に言って､新型車としては査定額の高いｸﾙﾏではない｡
その一番の理由は､先の項目でも触れた価格設定だ｡売れ筋になる1500ccﾓﾃﾞﾙは､｢1.5XG｣｢1.5G｣共に2WDﾓﾃﾞﾙが165万円弱に達する｡広くて上質な室内空間を備えた《ﾃｨｰﾀﾞ》の｢15M｣などを上回り､ﾊｯﾁﾊﾞｯｸｽﾀｲﾙのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとしては高めの設定だ｡｢2.0S｣は182.7万円だから､《ｽﾄﾘｰﾑ》の｢1800X｣といったﾛｰﾙｰﾌﾀｲﾌﾟのﾐﾆﾊﾞﾝと肩を並べてしまう｡
ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞは《ｽｲﾌﾄ》よりもひと回り大きく､並列で捉えるべきｸﾙﾏではないが､ﾕｰｻﾞｰの受けるｲﾒｰｼﾞはそれに近い｡そうなるとｽｲﾌﾄの｢1.3XG｣が117.6万円､SX4の1500ccﾓﾃﾞﾙが165万円弱というのは､いかにも高く感じられてしまう｡この価格設定は新車を販売する上で不利になると同時に､下取り査定の面でも､その比率を下げることに作用しているのだ｡この種のｸﾙﾏでは､売却時に買い取り店を積極的に有効活用し､少しでも売却条件(買い取り金額)を高めるように工夫することが求められる｡
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